 REHABILITACIÓN |
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REHABILITACIÓN DE DOS NAVES DEL PUERTO DE SEVILLA
La Autoridad Portuaria de Sevilla posee unas naves en la Avenida de la Raza, herencia de la Exposición Iberoamericana de 1929. Proyectadas la gran mayoría en 1926, tienen una imagen imbuida de la arquitectura regionalista dominante en las actuaciones de la Exposición Iberoamericana de 1929.
Francisco Javier Rey González, Arquitecto Técnico (Jefe de Unidad de proyectos y obras de la Autoridad Portuaria de Sevilla)
Ladrillo, cerámica y teja plana envuelven una notable estructura de nueva
tecnología para la época: el hormigón armado. Los muros de carga de fachada y los
pórticos de hormigón armado forman una galería perimetral de cubierta plana,
envolviendo otro sistema portificado que recibe una sucesión de cerchas de acero,
formando una cubierta inclinada a dos aguas. Por último, los frontales extremos son
piñones, igualmente de hormigón armado, por cuyos huecos por encima de la cubierta plana
se ilumina el espacio interior.
Dos de estas naves, la 4 y 5 del almacén número 2, han sido objeto de una reciente rehabilitación, para destinarlas a un uso bien diferente al habitual, el Centro de Información del Puerto de Sevilla, una exposición permanente, con una superficie de 1200 m2, que pretende acercar el puerto a la ciudad a través de un recorrido por su historia, su situación actual y sus planes de futuro.
Estas naves en particular fueron proyectadas en 1939 por José Buiza y Fernández- Palacios, a la sazón Subdirector del Puerto de Sevilla, como réplica exacta de las proyectadas en 1928 por José Granados de la Vega, arquitecto, que en 1927 entró a formar parte del equipo que dirigía como arquitecto director de la Exposición, José Traver y Tomás.
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NATURALEZA DE LA REHABILITACIÓN
La Dirección decidió situar el Centro de Información en las naves industriales de la Avenida de la Raza por constituir un continente con significado histórico y de interés como definidor de la actividad portuaria.
A la hora de enfrentar la rehabilitación dos fueron las hipótesis fundamentales de partida:
- La realización de unas obras de reparación que significan la rehabilitación de las naves, recuperando y potenciando su imagen histórica en la medida de lo posible.
- La remisión de las obras a actuaciones concretas sobre estructuras, fachadas, cubiertas, etc. encaminadas al fin de habilitar un Centro de Información, sin falsear interior ni exteriormente ningún elemento de carácter histórico.
DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN
Bajo las dos hipótesis antes expuestas se iniciaron las obras de
rehabilitación, que fundamentalmente han consistido en consolidar el edifico y adaptarlo
para el fin que se perseguía.
Para consolidar el edificio:
Se sanearon los muros de fachada interiormente, picando los enfoscados de los parámetros verticales y horizontales y se tendieron enfoscados nuevos, previa sustitución de los ladrillos rotos o en mal estado de conservación.
- Se repararon los pilares de hormigón armado, tanto los aislados como los que arriostran los parámetros medianeros.
- Se han sustituido las tejas planas alicantinas que estaban deterioradas o rotas, impermeabilizándose la cubierta plana de fachada y contrafachada.
- Para impedir que el vertido de aguas de las cubiertas planas e inclinadas se efectuara mediante gárgolas a la vía pública, se acometió una red colgada de colectores, recogiendo éstos por dos bajantes suficientemente dimensionados.
- Las actuaciones realizadas en fachada han consistido en el resanado de la fábrica de ladrillo macizo y reposición del mismo, la restitución y limpieza del material cerámico desaparecido, azulejos, remates de fábrica y gárgolas.
- Para la adaptación del edificio al fin que se perseguía se ha adoptado la solución de forrar todos los paramentos con paneles hidrófugos hasta la altura de las vigas de hormigón armado que quedan vistas.
El pavimento de la sala de exposición es una solera de hormigón en color
cuarzo y el salón multiuso y biblioteca se resuelve con un pavimento de madera de teca,
acentuando la entrada con una combinación de solería y zócalo en piedra caliza.
El conjunto de las dos naves posee un sistema de protección contraincendios ajustado a la norma CPI/96, compuesto de central de alarma conectada a los servicios de vigilancia del Puerto, detectores iónicos de humos, bocas de incendio equipadas y un aljibe de 12000 litros de agua.
En este Centro de Información el puerto de Sevilla nos propone un recorrido por su historia y su relación con los acontecimientos históricos que han dado vida a la ciudad, las grandes cortas como La Merlina de 1795 o Los Jerónimos de 1878, que han definido el estado actual del cauce del río Guadalquivir, su maquinaria, destacando las dos grandes grúas manuales y sus oficios más significativos tanto portuarios como ribereños, para por medio de su sistema de balizamiento llevarnos en un recorrido imaginario desde Sanlúcar de Barrameda hasta la esclusa que da acceso al Puerto de Sevilla, de la que la muestra ha construido una maqueta y adentrarnos en sus muelles comerciales donde se palpa día a día el presente y se proyecta los planes de desarrollo futuro como son: el aumento de calado y la nueva esclusa.
